Der Wasserstoffspezialist und Mobilitätsanbieter KEYOU und HDI Global, weltweit tätiger Industrieversicherer aus Hannover, werden zukünftig eng zusammenarbeiten. HDI hat für das Münchner Unternehmen und dessen neues „H2 Mobility as a Service“ (H2MaaS)-Modell eine maßgeschneiderte Versicherungslösung entwickelt, die Flottenbetreibern zukünftig einen umfassenden Vollkasko-Schutz bietet. Die Versicherung ist fester Bestandteil des „Rundum-sorglos-Pakets“ von KEYOU, das Logistikern und Speditionsunternehmen im Pay-per-Use-Modell angeboten wird.
Vereint in der Überzeugung, dass Wasserstoffmotoren im Nutzfahrzeugsegment nicht nur eine innovative, sondern vor allem wirtschaftliche und effiziente Alternative für die Mobilitätswende darstellen, haben KEYOU und HDI Global sich für eine strategische Kooperation entschlossen. HDI stellt für das innovative H2MaaS-Modell des Wasserstoffexperten eine maßgeschneiderte Versicherungslösung bereit, welche in der auf Basis der jährlichen Laufleistung berechneten Kilometerpauschale enthalten ist. Diese enthält neben dem CO2-freien Fahrzeug mit KEYOU-inside Wasserstoffmotor und der Versicherung ein Service- und Wartungspaket sowie bei Bedarf auch den Wasserstoff selbst. Die Lösung soll Flottenbetreibern einen möglichst risikoarmen und nachhaltigen Umstieg auf emissionsfreie alternative Antriebstechnologien ermöglichen.
KEYOU und HDI Global – auf Anhieb auf einer Wellenlänge
In dem Selbstverständnis, als Partner der weltweiten Industrie in Zeiten allgegenwärtiger Transformationen agieren zu wollen, ist HDI Global stets auf der Suche nach Partnern mit innovativen Produkten oder Geschäftsmodellen, die mit speziell entwickelten Versicherungslösungen unterstützt werden können. Um sich über innovative Technologien zu informieren, besuchen die Motor-Risikoingenieure von HDI Risk Consulting (HRC) daher regelmäßig Fachmessen und wurden so bei einem Besuch der IAA in Hannover erstmals auf KEYOU aufmerksam. Das H2MaaS-Modell der Münchner hat sofort das Interesse der Experten geweckt: „Die Idee, Bestandsfahrzeuge auf Wasserstoffantrieb umzurüsten und Flottenbetreibern im Rahmen eines umfassenden Pay-per-Use-Modells zu vermieten, hat uns von Anfang an begeistert“, erklärt Matthias Rumpf, Risikoingenieur bei HRC.
„Wir freuen uns, mit KEYOU einen weiteren innovativen Partner gewonnen zu haben und so unsere Geschäftstätigkeit im Clean-Mobility-Segmentweiter auszuweiten“, sagt Stefan Daubinger, Key Account Manager bei HDI Global in München. „Die Herausforderung bestand dabei darin, dass wir bei der Versicherung ein komplett neues Produkt entwickeln mussten. Denn für Lkw mit H2-Motor gab es bis dato noch keinerlei Erfahrungswerte“, so Daubinger weiter.
As always but green – vollumfänglicher Versicherungsschutz für noch mehr Planbarkeit
KEYOU hat es sich zum Ziel gemacht, seinen Kunden eine komfortable CO2-freie Mobilitätslösung anzubieten, die mit kurzen Betankungszeiten, einem robusten Motor und hohen Reichweiten möglichst nah an gewohnten Dieselstandards liegt und so keine lange Implementierungs- und Umstellungsphase erfordert. Mit dem H2MaaS-Modell ermöglicht das Unternehmen Flottenbetreibern größtmögliche Planbarkeit sowie Kostensicherheit und erleichtert so den Umstieg auf die emissionsfreie Alternative. Die maßgeschneiderte Vollkaskoversicherung von HDI Global ergänzt das „Rundum-sorglos-Paket“ optimal.
„Die Partnerschaft mit HDI Global war für uns ein logischer Schritt, um unseren Kunden ein möglichst umfassendes Servicepaket anzubieten“, erklärt Thomas Korn, CEO bei KEYOU. „Wir freuen uns, dass wir mit HDI Global einen renommierten Versicherer gefunden haben, für den Innovation und Nachhaltigkeit Hand in Hand gehen. Durch die strategische Kooperation sind unsere Kunden nicht nur bestmöglich versichert – sie zeigt auch einmal mehr unser Commitment für eine schnelle Mobilitätswende“, resümiert Korn.
Erstmals zum Einsatz kommen die 18t-Lkw von KEYOU bei den mittelständischen Logistikunternehmen EP Trans sowie RKI, welche die CO2-freien Fahrzeuge im Alltagsbetrieb für zwei weltweitführende Stahlriesen einsetzen werden. Weitere Pionierfahrzeuge und Kunden folgen in 2024. Für 2025 ist erstmals die Auslieferung von umgerüsteten 40t-Lkw mit Wasserstoffmotor geplant.
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